L'Enquête Ménages Déplacements (EMD) et l'Enquête Cordon réalisées à l'échelle du territoire du SCoT de l'Artois ont montré l'importance de l'usage du mode routier au quotidien dans la desserte de notre territoire. Les récentes EMD lancées sur les grandes agglomérations françaises (Lille, Lyon, Strasbourg), font état d'une baisse de la mobilité et de l'usage de l'automobile. A l'échelle nationale, depuis plus de 10 ans, on observe une diminution du nombre d'accidents corporels (occasionnant des blessés et des tués) mais la diminution semble moins marquée ces dernières années. Comment se positionne le territoire du SCoT de l'Artois par rapport à ces tendances ?

Les récentes projections de l'INSEE indiquent qu'en 2060, plus d’un français sur trois aura plus de 60 ans contre un sur cinq aujourd’hui. En termes de mobilité, les enjeux sont divers : étudier la mobilité de ce qu'on appelle communément les seniors, nécessite de différencier plusieurs classes d'âge, la mobilité des jeunes retraités n'étant pas celle des personnes les plus âgées.
Ce numéro 6 de l'Observatoire des Déplacements a pour objectif de faire le point sur les principales caractéristiques de la mobilité des 55 ans et plus à partir des données de l'Enquête Ménages Déplacements réalisées sur le SCoT de l’Artois.

Traversé d’Est en Ouest par le canal à grand gabarit Dunkerque-Escaut, les territoires du SCoT de l'Artois et de l'Arrondissement de Béthune s’insèrent parfaitement dans le réseau fluvial régional et nord-européen. Ils bénéficient de la présence du port de Béthune et de nombreux sites en bord à canal qui les relient aux grands équipements logistiques régionaux (port de Dunkerque, port de Lille, plateforme multimodale Delta 3) ainsi que des grands ports nord-euro­péens.
Ce numéro 5 de l’observatoire des déplacements a pour objectif de dresser un état des lieux concernant la problématique de la voie d’eau et son développement à venir.

En 2007, la Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL) Nord Pas-de-Calais a réalisé une grande enquête routière, dite "cordon", visant à améliorer la connaissance du trafic routier à l'échelle de l'aire métropolitaine de Lille.

Afin de mieux connaître les enjeux propres à notre territoire, les élus du SCOT de l'Artois ont souhaité s'associer à l'Etat afin qu'un dispositif complémentaire d'enquête soit déployé aux "portes" de notre territoire.

Par rapport à l'Enquête Ménages Déplacements qui a permis de mieux connaître les déplacements de la population du SCOT de l'Artois à l'intérieur de notre territoire, l'Enquête Cordon a pour objectif de compléter ces informations en s'intéressant aux flux d'échange et de transit réalisés par les automobilistes, mais également au trafic routier de marchandises.

Télécharger le rapport de l’enquête cordon sur le territoire du SCoT de l’Artois.

Depuis le milieu des années 70, le développement des infrastructures routières et la croissance du trafic automobile font débat : la route est à la fois indispensable pour garantir l'attractivité de notre territoire (développement économique,
liens avec le reste de l'aire métropolitaine) mais les effets négatifs du "tout automobile" sont de plus en plus décriés (pollution atmosphérique, nuisances sonores, impacts sur la santé publique, accidentologie, coût du carburant croissant...).
A travers l'approbation du SCoT de l'Artois, les élus ont défini les principes d'un réseau routier hiérarchisé visant à dévier le transit et le trafic de marchandises des zones les plus urbanisées mais également à réduire le nombre de blessés et
de tués sur nos routes.

Réalisée d’octobre 2004 à février 2005 à l'initiative des élus du SMESCOTA, l'Enquête Ménages Déplacements (EMD) est une véritable source d'information sur la mobilité de la population.
Dans le cadre de l’observatoire des déplacements, il s’agit de rendre plus accessible les principaux résultats de cette enquête à travers un document pédagogique et synthétique de  8 pages et de les comparer aux principaux résultats des EMD réalisées en 2006 sur les territoires des agglomérations de Lens-Liévin/Hénin-Carvin et sur  la Communauté Urbaine de Lille.